液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)結(jié)構(gòu)及技術(shù)特性
導(dǎo)讀：我公司設(shè)計(jì)的液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)輸半掛車(chē)是由后行走機(jī)構(gòu)、罐體、各種安全裝置及其它附件。液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)安全特性符合TSGR0005-2011《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的要求。本使用說(shuō)明應(yīng)與...
我公司設(shè)計(jì)的液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)輸半掛車(chē)是由后行走機(jī)構(gòu)、罐體、各種安全裝置及其它附件。
液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)安全特性符合TSGR0005-2011《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的要求。本使用說(shuō)明應(yīng)與產(chǎn)品出廠竣工圖配套使用。
1、液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)技術(shù)特性設(shè)計(jì)、制造及使用的規(guī)范：
（1）TSGR0005-2011《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》及其修改單；
（2）GB/T19905-2017《液化氣體汽車(chē)罐車(chē)》；
（3）JB4732-1995《鋼制壓力容器-分析設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（2005年確認(rèn)版）；
（4）GB1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》；
（5）GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》；
（6）GB/T23336《半掛車(chē)通用技術(shù)條件》
（7）其它相關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)等
2、結(jié)構(gòu)
液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)主要由后行走機(jī)構(gòu)、罐體、閥門(mén)操作系統(tǒng)等三大部分組成，罐體安裝在受力較好的長(zhǎng)條v形支座上，通過(guò)固定卡用螺栓緊固在車(chē)架大梁上。
液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)罐體頂部裝有2個(gè)內(nèi)置式彈簧安全閥，可防止因超壓可能引起的安全事故發(fā)生。罐體后封頭中心部裝有手轉(zhuǎn)動(dòng)式液位計(jì)一個(gè)，能方便地測(cè)得液位，后封頭底部設(shè)有供檢修用的人孔一個(gè)，底部氣、液相出口設(shè)有緊急切斷閥。
液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)的罐體兩側(cè)各設(shè)有一套閥門(mén)箱，內(nèi)有裝卸用的閥門(mén)、快速接頭、放散閥、控制緊急切斷閥的手動(dòng)機(jī)械裝置、壓力表、溫度計(jì)等安全裝置。
裝卸時(shí)，罐體底部的液、氣相緊急切斷閥為介質(zhì)進(jìn)出用，當(dāng)管路閥件發(fā)生泄漏或由此而引起火災(zāi)時(shí)，操作緊急切斷裝置或緊急切斷閥的易熔塞被火燒熔時(shí)（75±5℃），緊急切斷裝置便能迅速切斷液相與氣相管理，避免或減少事故發(fā)生，非裝卸狀態(tài)下緊急切斷閥處于常閉狀態(tài)，手動(dòng)控制裝置用以控制緊急切斷閥的開(kāi)關(guān)，壓力表和溫度計(jì)可以觀察到罐內(nèi)的壓力和溫度，罐內(nèi)溫度應(yīng)≤50℃，壓力表壓力值不得超過(guò)1.61MPa。
液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)后部罐體兩旁備有兩只5kgMFZBC-5滅火器，供滅火之用。
罐體內(nèi)裝有防沖板，減少運(yùn)輸過(guò)程中液體對(duì)罐體的沖擊作用，增加運(yùn)輸半掛車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
液化氣運(yùn)輸半掛車(chē)還裝有行車(chē)導(dǎo)靜電帶和駐車(chē)導(dǎo)靜電裝置，罐車(chē)金屬與接地金屬與接地導(dǎo)線末端的電阻值不大于5Ω，防止靜電火花造成安全事故。
底盤(pán)（后行走機(jī)構(gòu)）使用說(shuō)明及改裝按照汽車(chē)底盤(pán)廠提供的底盤(pán)使用說(shuō)明書(shū)和改裝手冊(cè)進(jìn)行。